Este puede ser uno de los campeonatos más cerrado de los últimos años, con la excepción de un Max Verstappen y Red Bull que están en muy avanzados sobre sus rivales. La escudería austriaca, ya centrada en el monoplaza del 2024, introdujo su último paquete en Bélgica. La ventaja se lo permite, pero las distancias pueden recortarse en la segunda parte del campeonato. Aston Martin presenta su candidatura, si todo funciona como se tiene esperado, en Zandvoort con la nueva actualización, a pelear por los podios y tener tanto a Verstappen como a Checo Pérez mucho más cerca.
Mike Krack y sus pupilos saben sobre los problemas existentes en el AMR23. Según sus presagios, el paquete de mejoras que llegará en Zandvoort ayudará a erradicarlos. Las últimas citas "han sido muy desafiantes para el equipo", de acuerdo con Lance Stroll. El canadiense cree que Aston Martin debe volver al podio de manera consistente al igual que al inicio de temporada.
"Muchos de los equipos se pusieron al día, así que ahora está mucho más apretado", afirmó el piloto de Aston Martin. La pelea entre los de Silverstone, McLaren, Ferrari y Mercedes promete ser intensa, tanto dentro como fuera de la pista. Los de Zak Brown y Toto Wolff ya han mostrado sus cartas, cambiando gran parte del coche antes del parón veraniego. El propio Hamilton confirmó que "tendríamos que hacer modificaciones, pero es difícil que las veamos en las próximas carreras".
El tiempo juega a favor de Aston Martin y Ferrari. Una primera parte de la temporada estática, en cuanto evoluciones se refiere, sólo se entendía si aprovechaban su momento cuando el resto alcance su límite.
Ese momento ha llegado. Zandvoort en clave Aston Martin y Monza para Ferrari, deben ser el impulso para volver a pelear a par de las demás escuderías.
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